本文摘要：一年前，安波福（Aptiv）与来福车（Lyft）合作在美国拉斯维加斯发售了收费自动驾驶出租车服务。

一年前，安波福（Aptiv）与来福车（Lyft）合作在美国拉斯维加斯发售了收费自动驾驶出租车服务。据外媒报导，当地时间5月31日，Lyft宣告其自动驾驶出租车车队早已已完成了5万次旅行，也使得该项目沦为美国仅次于的收费自动驾驶项目。Lyft回应，自2018年5月发售该收费项目以来，其自动驾驶车队的30辆宝马5系轿车早已已完成5万多次个人旅行。

此类汽车配有了安波福公司的软件、传感器、计算机以及一个增强型电力系统，但是也都配有了安全性驾驶员，拉斯维加斯的居民可以用于Lyft应用程序调用此类汽车。虽然谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo也在凤凰城郊区运营一个规模略为大的收费型自动驾驶出租车车队，但是只有预先登记的约1000名用户才可用于该服务。在拉斯维加斯20平方英里的区域内，该试点项目中的宝马车每天要运营20小时，活动范围还包括挤迫的赌城大道，200间宾馆，赌场、餐馆以及其他景点，Lyft的传统收费方式是按英里收费。Lyft不愿透漏否不会不断扩大拉斯维加斯的项目，或者否不会在其他城市发售类似于试点项目；同时也并未透漏该项目何时不会仍然配有人类安全性驾驶员。

安波福在拉斯维加斯展开的项目以及Waymo在凤凰城展开的WaymoOne项目，都归属于美国为数不多的几个收费自动驾驶出租车公共试点项目之一，此类试点项目目的改良自动驾驶技术，让慎重的公众渐渐适应环境自动驾驶出租车。通用汽车旗下的自动驾驶技术公司Cruise也曾回应其今年不会发售自动驾驶出租车公共试点项目，但是仍未透漏何时以及在何地发售。

拉斯维加斯的城市密度没与旧金山的大，而Cruise、Waymo和初创公司Zoox都在旧金山测试无人驾驶汽车；而且拉斯维加斯的道路网络也没有波士顿的简单，安波福也在波士顿运营自动驾驶汽车。忽略，在该座以夜生活和顶级娱乐著称的城市（拉斯维加斯），安波福的汽车必须留意玩游戏得过于过快乐或是醉酒的行人。因此，Lyft的自动驾驶出租车配有了一个系统，需要处置乱穿马路的行人。

此外，Lyft的自动驾驶出租车平均值评级为4.97星（评分5星）；92%的乘客在搭乘过程中实在十分安全性或极为安全性；95%的乘客是首次搭乘自动驾驶汽车；还有1名乘客搭乘了14次。

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