本文摘要：两年一度的北京车展将要完结，在车展上不少车企都发售了旗下新能源车型，不论是外资车企还是造车新势力都将在后半年争相上市，也让当下国内排在显电动市场的纯电动一哥北汽新能源倍感压力。

两年一度的北京车展将要完结，在车展上不少车企都发售了旗下新能源车型，不论是外资车企还是造车新势力都将在后半年争相上市，也让当下国内排在显电动市场的纯电动一哥北汽新能源倍感压力。北汽新能源偏科相当严重，EC系列成隐患2017年北汽新能源以年销量103199辆的成绩勇夺了显电动销量第一的宝座，其中EC系列就卖出了78079辆，占有了总销量的75．6％，也出了承托起北汽新能源销量的关键点。随着2018年补贴政策的调整，低续航车型开始沦为主流，各大车企争相发售超长续航车型，还包括吉利新能源EV450、瑞虎3xe以及造车新势力的威马、小鹏等。续航350km以上的车型比比皆是，也让以EC系列居多的微型车面对了前所未有的危机。

据乘联会发布的3月新能源销量数据，北汽新能源仍然维持着纯电动一哥的宝座，销量超过8876辆，其中EC系列销量为7818辆，占有了总销量92．6％。这一占到比变得愈发显著，随着低续航车型将在后半年成主流趋势，EC系列仍然能把持大梁时，将为北汽新能源带给相当严重隐患。北汽EX360／EU5上市，完备低续航矩阵面临新能源市场的变化，北汽新能源作为显电动汽车领跑者，似乎对自己过分倚赖EC系列的弊端更加确切。

在2018年也将发售多款低续航车型，还包括3月26日上市的新车EX360，补贴后起售价7．99万，不仅在外形上面变得更为年长，充满著运动感，在续航方面工况续航也超过了327km，顺向60km／h下续航平均398km。对于EX360，北汽新能源原订年销量目标为3万辆，但是预售期间就卖出了1．2万辆，因此也将销量目标下调到了经销实时。

EX360也出了北汽新能源时隔EC系列后的又众多销量增长点。在4月25日的北京车展上，续航多达400km的北汽新能源EU5也发布了售价，并回应将在6月月交付给。

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